JR西日本の240円大回り乗車に挑戦

梅ちゃんとヤス、二人で朝から気合い十分だ。今日の目的はJR西日本の大回り乗車に挑戦すること。切符代はたった240円（JR西宮→塚本）。しかし使う路線は4府県・約6時間にわたる本格的な鉄道旅だ。

出発前にJR西宮駅近くのドラッグストアで、スナック菓子や飲み物を調達して保冷バッグに詰め込んだ。鉄道旅の友だ。

乗り間違えたら不正乗車になるため、ルールをしっかり把握したうえで挑む知識と計画が必要な旅でもある。

第1区間：JR西宮（9:42発）→京橋[東西線経由]（10:12着）

改札で切符を通したその瞬間から、大回り乗車はスタートだ。尼崎からJR東西線へ乗り換え、車窓の景色を眺めながら移動する。

第2区間：京橋（10:19発）→天王寺[環状線]（10:33着）

大阪環状線は万博に向かう人や外国人観光客でにぎわっている。車窓を眺めながら、スナックをつまむのがちょうどいい区間だ。

第3区間：天王寺（10:45発）→加茂[大和路線]（11:34着）

ここからは大和路線だ。都会の景色が消え、田舎の線路と畑の風景が広がる。座席に体を預けてのんびり景色を楽しむ区間だ。

第4区間：加茂（11:40発）→柘植[非電化ディーゼル地帯]（12:38着）

ここで登場するのが味わい深いディーゼル車両だ。「汽車や汽車。電気に頼らん、昔気質の車両や」と思わずつぶやくレトロな乗り物だ。ちなみに柘植は「つげ」と読む。「たくしょく」ではないので要注意だ。

⚠️注意 柘植駅で降りる際は、運転手に切符を見せて「大回り乗車です」と伝えること。切符を渡してしまうと大回り乗車が成立しなくなるので要注意だ。

第5区間：柘植（13:01発）→草津[草津線]（13:47着）

乗り換え時間が約20分あったので、駅でひと息。しかし駅周辺には何もないので、車内でのんびり待つことにした。

梅ちゃんおすすめのSUNTORY「THE PEEL」を飲みながら移動。甘くなく、レモンの果皮の苦みがちょうどいい爽やかな一本だ。

第6区間：草津（13:52発）→塚本[東海道本線]（14:48着）

草津駅でセブンイレブンに立ち寄り、飲み物とミックスナッツを調達。
ここから乗るのはJR西日本が誇る新快速だ。草津から大阪まで時速130kmであっという間に到着する。

塚本駅：大回り成立の聖地

大阪駅で普通に乗り換え、いよいよ塚本駅で下車。大回り乗車の完成だ。

通過した経路は以下のとおりだ。 JR西宮→尼崎→京橋→天王寺→加茂→柘植→草津→大阪→塚本 兵庫→奈良→三重→滋賀→大阪と4府県を巡る旅が、たった240円で合法に成立した。

大回り乗車のゴール、塚本駅

ヤス「やり切ったな」 梅ちゃん「おう、合法鉄旅や」

相談役：「やり切ったな」
専務：「おう、合法鉄旅や」

そして帰還、聖地「ますや商店」へ

塚本駅から再び入場してJR西宮に15時40分着。帰りついでに「ますや商店」に立ち寄った。16時ちょうどに到着したが、すでに常連客が3人いてカレーを食べている。金曜限定の特製カレー（約540円）をいただき、充実した一日を締めくくった。

まとめ：大回り乗車は知識と計画が必要

大回り乗車は合法だが、ルールを正確に把握しておかないと不正乗車になる。しっかり理解したうえで挑戦してほしい旅のスタイルだ。

ルールを知る者だけが、ルールを守って楽しく遊べる。

付録：大回り乗車とは

JR西日本の「大回り乗車」は、大都市近郊区間内でのみ利用できる、JRの特例。大回り乗車を利用することで、実際の乗車経路に関わらず、最短経路の運賃で乗車することができる。

大回り乗車のルール

1. 大都市近郊区間内であること──大阪近郊区間は大阪・京都・神戸などを含む広範囲なエリアが対象だ
2. 普通乗車券または回数乗車券で利用すること──新幹線や特急など、普通乗車券以外は利用できない
3. 途中下車できない──乗車した駅と降りる駅の間で改札の外へ出ることはできない
4. 一筆書きの経路──同じ駅を二度通ることはできない