そろそろ来るとは思っていたが、来てみて驚いた。姉御の送迎を担う相棒が、とうとう車検の時期を迎えたのだ。軽い気持ちでSUBARUのディーラーへ顔を出したのが運の尽き。提示された見積書を見た瞬間、背中に冷たいもんが走った。これは点検ではなく、度胸試しに近い──そう悟ったところから、今回の一件は始まった。
車検見積二十九万の衝撃
とうとうやってきた2年毎の車検時期。とりあえずSUBARUのディーラーで車検見積を取ることにした。一時間ほど待たされ、出てきた紙を見て言葉を失う。289,000円。覚悟はしていたが、これはやり過ぎ。車検と関係ない交換まで盛り盛り。不要な項目を全部外しても、なお210,000円。その場で決める気にはなれず、一旦持ち帰ることにした。
営業のチャラさと謎の高額項目
それにしてもSUBARUの営業は何かチャラい。メカニックの説明は真っ当やのに、営業だけがどうも信用ならん。特に目を疑ったのがバッテリー交換41,000円。完全に素人相手の値付けかと思うほど。オイルにじみで30,000円？バッテリー交換ぐらいは、自分でやるしかないと腹を括った。
信頼のPanasonicとAmazonの仁義
調べると、同じ車種で交換手順を丁寧に載せてくれているブログがあった。こういう先人には頭が下がる。選んだのは
Panasonic CAOS Q-105（アイドリングストップ車用）。
Amazonで19,980円。ディーラーの半額以下。これで十分。
黙々と進めるバッテリー交換の儀
メモリーバックアップは無しにした。リセットされても後で直せばいいと判断。
少しだけバッテリー交換の備忘録を記録しておく。参考になれば幸いだ。
- マイナス側の固定クリップを外す
- 固定ボルトを外す（10mmレンチ使用）
- プラス側の赤カバーを外す
- マイナス端子を外す。外す時は、マイナス側から。レンチが車体に接触したらショートするので慎重に。
最悪、車の制御コンピュータが壊れる可能性があるそう。 - プラス端子を外す
- バッテリーを取り外す（15kgぐらいあるので結構重い）
- 新品を載せて固定
- プラス端子を取り付けて、赤カバーを付ける。付ける時は、プラス端子側から
- マイナス端子側の固定クリップ取り付けて、マイナス端子を取り付けら完成
- エンジンが始動したら、問題なし
リセット後の調整と勝利の余韻
案の定、メモリは全部リセット。AUTOウィンドウは全開・全閉を各所で実施。時計とカレンダーを手動設定。運転の学習機能も消えたらしく、逆に運転しやすくなった気さえする。作業時間は1時間未満。約2万円の節約。これはデカい。
ディーラー任せは楽なのは確かやが、言いなりになる義理はなく、必要なもんと不要なもんを見極めるのも、大人の嗜み。
今回、手を汚して得たのは金額以上の納得感。少しだが、財布も軽くならずに済んだ。
こういう小さな積み重ねが、結局いちばん堅実な道かもしれない。
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